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Diante da Resolução nº 1539 do DNER, de 16/07/80, que estabeleceu normas e orientação para padronização dos sistemas Rodoviários Estaduais, em consonância com o Sistema Rodoviário Nacional, optou-se por uma reformulação global, tanto no acréscimo da malha viária como via terminologia. Assim, através do Decreto nº 6632/82 do DF de 03/03/82, foi revisto o Sistema Rodoviário do Distrito Federal (SRDF), incorporando-se ao sistema cerca de 600 Km de rodovias vicinais, consideradas de grande importância no complexo viário do DF, integrando suas fronteiras com os Estados de Goiás e Minas Gerais, para suprir as necessidades do Entorno do Distrito Federal.

Posteriormente, através dos Decretos nº 9543 de 07/07/86, nº 15349 de 22/12/93, nº 15831 de 08/08/94, nº 16465 de 04/05/95e nº 19577 de 08/09/98 foram feitas novas modificações e adequações ao SRDF, seja para possibilitar o escoamento de sua produção, seja para assegurar o acesso a bens e insumos. Não somente o Entorno, mas toda a Região Geoeconômica do DF é relativamente bem suprida de uma infra-estrutura de transportes, principalmente rodoviário. Com a criação da Região Metropolitana, composta por 21 cidades de GO e MG, através do Decreto nº 2710 de 04/08/98 e da Lei Complementar nº 94 da União, poder-se-á obter uma maior integração do DF com a região limítrofe ao Distrito Federal.

Atualmente, face à abertura de novos caminhos de rodovias vicinais, de integração de novos Núcleos Rurais com a malha rodoviária do DF, como também da criação de novas rodovias distritais realizou-se Revisão do Sistema Rodoviário do DF, através do Decreto nº 27.365 de 1º de novembro de 2006, republicado em 02/01/07.

Após a última revisão do Sistema Rodoviário do DF em 2016, apurou-se que a malha rodoviária é de 1.912,0 km, sendo 1.015,1 km de Rodovias Pavimentadas, 814,6 km de Rodovias Não Pavimentadas e 82,30 km de rodovias Planejadas, toda a malha mantida pelos cinco Distritos Rodoviários existentes.